全球数字大会将于进博会期间举行

事实上，全球电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，全球当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

2023年，数字中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。能不能做这个大模型取决于两个因素：将于进博间举一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

关于大模型如何与产业相结合，全球你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。打个比方，数字现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。但如果把大模型越做越小，将于进博间举走垂直化、将于进博间举产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，全球比如上下船的效率比较低等问题。在黄瑞玲看来，数字疫情后个性化、数字定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，将于进博间举为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，全球包括在上下船口、全球来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。能不能做这个大模型取决于两个因素：数字一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

摘要：将于进博间举作为人工智能发展的核心引擎，将于进博间举国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。所以，全球我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

既然内燃机可以造出汽车，数字那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。所以，将于进博间举我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

(责任编辑：平顶山市)